La structure en tube d’acier entièrement mécano-soudée et galvanisée, se compose d’un timon fixe en V relié à un châssis cadre/traverses qui lui confère une haute résistance.
Les modèles en 1 essieu, bénéficie d’un plateau basculant par inertie, tandis que les versions en 2 essieux ont des plateaux fixes.
Les 4 ridelles en tôle d’acier profilée (Ep 15/10°) de 40 cm, sont ouvrantes ou démontables et permettent de transformer la caisse en plateau nu en moins de 5 minutes.
Le plancher bois bakélisé et antidérapant (Ep 10 ou 15 mm), offre une excellente absorption des chocs et ne subit pas de déformation.
Les feux sont encastrés, les pare-cycles et les garde-boue sont renforcés et assurent une protection maximale en cas de collision.
Les remorques sont exclusivement montées avec des essieux ALKO à suspensions caoutchouc et certains modèles existent en version freinée avec recul automatique et frein de parc.
équipement de série
| Timon | Fixe en V |
|---|---|
| Attelage | Boule Ø48 mm |
| Freinage | Oui sur la version F |
| Pneumatique | 155/70R13 |
| Roue jockey | Oui |
| Plancher | Bois |
| Basculement | Oui |
| Protection | Galvanisation |
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