La structure en tube d'acier entièrement mécano-soudée et galvanisée à chaud après fabrication, se compose d'un timon fixe en V, relié à un châssis longerons/traverses, qui lui confère une haute résistance.
La caisse est basculante à 45° ou tribenne, grâce à un vérin hydraulique double ou triple allongement, actionné par une pompe manuelle ou electrique.